依靠高新技術(shù)，實施專利戰(zhàn)略和名牌戰(zhàn)略，走科技興企之路
備用電池你了解多少？
發(fā)布時間：
2023/12/04 23:41
圖二顯示了電動汽車動力的關(guān)鍵系統(tǒng)，圖中為主高壓（HV）電池及其管理系統(tǒng)。低電壓（LV）側(cè)為鉛酸電池或鋰電池，電壓通常為12~14V，可以提供車內(nèi)照明、門鎖、導(dǎo)航和駕駛輔助系統(tǒng)所需的較低電壓。12V電池還可作為備用電源，在主高壓電池?zé)o法供電的情況下接管關(guān)鍵功能，如轉(zhuǎn)向。
近日，申請了一個，該專利主要是在車頂上加裝一套類似于車頂行李箱的可拆卸式備用電池，使得用戶可以在沒有充電站的地區(qū)駕駛電動汽車，在不需要備用電池時還可以方便地將其拆卸下來，新能源汽車的實用性大幅提升。
備用電池確實很有創(chuàng)意，因為電動汽車實際上是一個大型的電子產(chǎn)品，搭配一個充電寶也很正常。不過有網(wǎng)友吐槽：為什么不配備一個燃油發(fā)電機(jī)？燃油發(fā)電機(jī)那就是增程式，并沒有任何的新意，你們認(rèn)為這一塊備用電池在未來會不會形成一定的發(fā)展趨勢呢？
儲能逆變器是光儲一體化的核心部件。儲能逆變器能夠減少對電網(wǎng)的依賴。白天，光伏發(fā)電供負(fù)載使用，多余產(chǎn)生的電存儲于電池中；晚上，光伏不發(fā)電，電池存儲的電供負(fù)載使用。最終達(dá)到少用甚至不用電網(wǎng)的目的。儲能逆變器能夠處理應(yīng)急情況。在電網(wǎng)停電或者不穩(wěn)定時，儲能逆變器會自動將電網(wǎng)供電切換至電池供電模式，切換時間非常短（效果），不影響負(fù)載的使用。儲能逆變器讓光伏&電網(wǎng)皆可為電池充電。白天光伏可以給電池充電，晚上電費較低時，電網(wǎng)也可以為電池充電。從而達(dá)到峰谷電價差套利以及當(dāng)作備用電源來使用。
那時候手機(jī)的續(xù)航很短，亮屏續(xù)航可能才。我們都會買備用電池，手機(jī)沒電了就直接把電池?fù)赋鰜?，換上備用電池，舊電池插上充補充電量。
根據(jù)專利內(nèi)容來看，的備用電池系統(tǒng)由多個電池模塊組成，這些模塊封閉在保護(hù)殼內(nèi)，并配有電源線組，可以直接通過汽車的充電口來為車頂上的備用電池組充電。而為了讓備用電池自動給汽車電池組充電，車頂備用電池還需要加上一個控制器模塊，使其與電動汽車的通信模塊進(jìn)行無線通信，在備用電池組給汽車充電時完全不需要人工干預(yù)。
-備用/散裝電池(包括鋰電池、不溢出電池、鎳氫電池和便攜式電子設(shè)備用干電池)只能放在手提行李中攜帶。以電源為主要用途的物品，如充電寶，被視為備用電池。
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